葉奇蓁表示，中國核電站擁有四重安全裝置，可以抵抗燃料裂變及飛機(jī)撞擊和龍卷風(fēng)的破壞。

　　葉奇蓁介紹說，第一道屏障是鈾芯塊，能包容98%的裂變碎片及其衰變產(chǎn)物；第二道屏障是鋯合金包殼管，把核燃料核裂變產(chǎn)物封閉起來；第三道屏障是壓力邊界，能包容帶有放射性的高溫高壓冷卻劑；第四道屏障是安全殼，能抵御外部破壞，如龍卷風(fēng)、飛機(jī)撞擊等，還能在嚴(yán)重事故下防止放射性外泄。

　　他表示，核電站的基本理念就是縱深防御，第一道防線突破之后還有另外一道。與此同時(shí)，在出現(xiàn)一些偏離的時(shí)候，要保證能在保持正常狀態(tài)的情況下進(jìn)行調(diào)整。

　　葉奇蓁表示，目前我國全部核電機(jī)組運(yùn)行平均在國際中上水平；中核集團(tuán)7臺(tái)機(jī)組4臺(tái)進(jìn)入國際先進(jìn)行列；廣核集團(tuán)的大亞灣1號(hào)機(jī)組和嶺澳1號(hào)機(jī)組在法國同類機(jī)組分別排名第二、第三，達(dá)到國際先進(jìn)水平。葉奇蓁說，目前我國核電在自主設(shè)計(jì)能力、項(xiàng)目管理能力、設(shè)備制造能力方面都處于國際先進(jìn)水平。2020年核電規(guī)劃容量將達(dá)到40GW。

　　葉奇蓁表示，福島核電站給全世界的核電站發(fā)展及管理敲響了警鐘。目前中國核電界也在關(guān)注福島核事故暴露出的問題，并據(jù)此來檢查中國核電站有無此類問題。

　　葉奇蓁說，中國在修建核電站時(shí)已經(jīng)采取了很多有效的辦法，為的就是防止出現(xiàn)類似的核事件。

　　考慮給反應(yīng)堆加雙層安全殼

　　■對(duì)話

　　南方日?qǐng)?bào)：日本福島核事故有一些廢水釋放到海里，對(duì)海洋生態(tài)有什么影響？

　　葉奇蓁：目前，福島核電站將廢水排到海洋中，雖然海水會(huì)稀釋污染物，但很難講是否能將污染物溶解掉。因此，目前國際社會(huì)對(duì)于這種做法提出了意見。

　　日本這樣的做法不合適，因?yàn)槌瑯?biāo)廢水通常情況下就不允許排入海中。同時(shí)日本需要計(jì)算好稀釋的量，如果海水能稀釋好的話，影響應(yīng)該不會(huì)很大；但如果稀釋得不好的話，海上生態(tài)會(huì)有影響，特別是對(duì)一些不游動(dòng)的海洋生物，會(huì)影響海洋生物鏈，以至影響整個(gè)生物鏈，最終的后果很難預(yù)測(cè)。但總體來說，這次核事故對(duì)中國沒有很大的影響，因?yàn)楫吘闺x日本比較遠(yuǎn)。

　　南方日?qǐng)?bào)：在設(shè)計(jì)核反應(yīng)堆的時(shí)候是否有考慮到戰(zhàn)爭(zhēng)的因素或者恐怖襲擊的因素？

　　葉奇蓁：在某種程度上是有考量的。例如現(xiàn)在設(shè)計(jì)的反應(yīng)堆安全殼能耐戰(zhàn)斗機(jī)的撞擊和戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)?shù)恼◤椇蛯?dǎo)彈，美國在“9·11”之后便對(duì)安全殼提出了防民航客機(jī)的撞擊力，而且是在客機(jī)滿載油的情況下。

　　現(xiàn)在我們正在考慮雙層安全殼，外層防反應(yīng)堆外面發(fā)生的事件，內(nèi)層防反應(yīng)堆內(nèi)部發(fā)生的事件。

　　另外，核電站周圍一般有三道保衛(wèi)系統(tǒng)，譬如設(shè)置雙層電網(wǎng)，中間有紅外線，如果有人偷越，紅外線就報(bào)警。

　　最后一道是要害區(qū)，就是核電站所在的地方，這一塊更嚴(yán)，外面有嚴(yán)格的保衛(wèi)，有閉路電視監(jiān)控、紅外線進(jìn)行監(jiān)測(cè)。