中法合資臺(tái)山核電公司注冊資本達(dá)167.4億元

    國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)訂單選定GE合資公司；

    因政治原因些許沉寂之后，法國總理弗朗索瓦？菲永希望未來的中法合作能翻開新的一章。而備受矚目的中法商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)合作項(xiàng)目和全球單機(jī)容量最大的臺(tái)山核電項(xiàng)目，已經(jīng)寫在了這一章的扉頁上。

    昨天，負(fù)責(zé)國產(chǎn)大飛機(jī)研制的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(下稱“中國商飛”)與CFM國際公司正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書，中國商飛選定CFM國際公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)為C919大型客機(jī)唯一國外啟動(dòng)動(dòng)力裝置。

    同一天，負(fù)責(zé)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制的中航工業(yè)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司(下稱“中航商發(fā)”)也與CFM國際公司簽訂諒解備忘錄，計(jì)劃在國內(nèi)合資建立用于LEAP-X1C飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝和試車的生產(chǎn)線。

    而在昨天下午，國務(wù)院副總理李克強(qiáng)與菲永共同出席了廣東臺(tái)山核電站開工儀式。在開工儀式上，中法合資的臺(tái)山核電合營有限公司也宣告成立，該公司注冊資本167.4億元，是中法最大的清潔能源合資企業(yè)。

    看重節(jié)能降耗

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是航空工業(yè)的核心技術(shù)，也是最難研發(fā)的技術(shù)之一。目前，商用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造主要被GE、羅羅和普惠三大發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商壟斷。

    國產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)的動(dòng)力裝置(主要是指發(fā)動(dòng)機(jī))國外供應(yīng)商選擇工作自今年2月就啟動(dòng)了信息征詢工作。經(jīng)過一系列評(píng)估過程，中國商飛最終選定了CFM國際公司的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)為C919大型客機(jī)唯一國外啟動(dòng)動(dòng)力裝置。

    據(jù)記者了解，CFM國際公司是由美國通用電氣與法國賽峰集團(tuán)下屬的斯奈克瑪公司各以50%資金比例合資建立的大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商。

    被選定的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)是CFM國際公司研發(fā)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。與CFM目前生產(chǎn)的主流發(fā)動(dòng)機(jī)CFM56系列相比，LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)所屬的LEAP-X系列的燃油消耗可減少16%，二氧化碳排放量可減少16%，氮氧化物排放量不足其60%，且更為安靜。

    這一特性正合國產(chǎn)大飛機(jī)的“心意”。早在今年7月中國商飛簽發(fā)C919動(dòng)力裝置邀標(biāo)書時(shí)，就提出了C919運(yùn)行成本比現(xiàn)役機(jī)型至少降低10%的目標(biāo)，其中油耗要比現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)降低12%~15%，廢氣排放要減少50%。

    “從指標(biāo)來看，我們選定的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在原來基礎(chǔ)上大幅度減少燃油的消耗，也特別符合現(xiàn)在和未來歐洲碳排放收費(fèi)的要求。” 中國商飛董事長張慶偉昨天在參加法國總理訪華時(shí)組織的中法企業(yè)合作會(huì)談后透露，“當(dāng)前一個(gè)是石油漲價(jià)，燃油對航空的成本壓力增大，另一個(gè)是節(jié)能減排，碳排放對新飛機(jī)的要求提高，這就需要新的發(fā)動(dòng)機(jī)，要大幅度減少油耗、減少排放、減少噪音。這樣才能滿足到2012年包括歐盟、包括全球?qū)娇者\(yùn)輸帶來的種種標(biāo)準(zhǔn)和限制的要求。”

    LEAP-X發(fā)動(dòng)機(jī)將于2012年總裝首臺(tái)驗(yàn)證機(jī)，2016年取得適航證。而C919飛機(jī)預(yù)計(jì)于 2016年投入商業(yè)運(yùn)營，中國商飛預(yù)測未來20年內(nèi)全球?qū)⒂写蠹s2000架C919飛機(jī)的市場需求。

    國產(chǎn)研制加速

    不過，選定了C919大型客機(jī)的唯一國外啟動(dòng)動(dòng)力裝置，只是意味著國產(chǎn)大飛機(jī)啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)確定了供應(yīng)商，并不意味著其他發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之后不再有機(jī)會(huì)。

    根據(jù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研制的規(guī)律，中國國產(chǎn)大飛機(jī)裝上“中國心”并飛上藍(lán)天將分為兩步實(shí)施：一是首批國產(chǎn)大飛機(jī)需要購買國外成熟發(fā)動(dòng)機(jī)；二是在后續(xù)某些機(jī)型上，根據(jù)用戶不同需求適時(shí)換上中國自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    而作為國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目研制責(zé)任主體的中航商發(fā)，目前正在加緊推進(jìn)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作。中航商發(fā)內(nèi)部人士向CBN記者透露，目前，中航商發(fā)已經(jīng)擬定了國產(chǎn)商用發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展規(guī)劃，并上報(bào)國家有關(guān)部門等待批復(fù)。

    而在擬定規(guī)劃的同時(shí)，中航商發(fā)已經(jīng)開始通過與國外合作尋求經(jīng)驗(yàn)，將與獲得大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單的CFM國際公司合建飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線和一套飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)地面測試平臺(tái)。

    昨天，中航商發(fā)就與CFM國際公司簽署了諒解備忘錄，雙方將在國內(nèi)共同裝配生產(chǎn)LEAP-X1C飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，具體合作內(nèi)容包括建立世界水平的裝配線和試驗(yàn)設(shè)施，以及為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)所需的技術(shù)和質(zhì)量管理體系。

    而除了發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)大飛機(jī)的研制工作也在加速。記者從大飛機(jī)公司中國商飛獲悉，C919大型客機(jī)基本總體技術(shù)方案已經(jīng)通過專業(yè)評(píng)審，這標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目將轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段。中國商飛還計(jì)劃年內(nèi)完成大型客機(jī)機(jī)體、系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商合同簽訂。

    大單“加熱”中法關(guān)系

    一年之前，因?yàn)楸娝苤脑?，中法關(guān)系降到了歷史冰點(diǎn)。菲永本來計(jì)劃今年8月份訪問中國，但因故推遲。今年9月，中法兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同出席紐約G20峰會(huì)時(shí)，中法關(guān)系才算融冰，并開始緩慢前行。10月，中國國務(wù)委員戴秉國訪法，11月，商務(wù)部長陳德銘率領(lǐng)經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)赴法采購。不久后，菲永的訪華行程被正式公布。

    “面對21世紀(jì)的各種挑戰(zhàn)，法中兩國無疑應(yīng)當(dāng)攜手并進(jìn)。”菲永在昨天中午出席中法企業(yè)合作會(huì)談時(shí)留下了如上的開場白。

    在法國總統(tǒng)薩科齊的右翼政治團(tuán)隊(duì)中，菲永被認(rèn)為是“鴿派”的代表人物，曾為薩科齊的當(dāng)選立下“汗馬功勞”。“鴿派”屬性，再加上與總統(tǒng)的特殊關(guān)系，使得這位法國總理既有與外界積極對話的政治意愿，也有將對話成果轉(zhuǎn)變?yōu)檎叩哪芰?。法國輿論說，出于經(jīng)濟(jì)考慮，法國希望快速修補(bǔ)法中關(guān)系。

    菲永在昨天下午與溫家寶會(huì)見。據(jù)新華社報(bào)道，溫家寶總理說，雙方一致同意在相互尊重、平等相待的基礎(chǔ)上繼續(xù)推進(jìn)中法全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，這符合中法兩國和兩國人民的利益，也是全球合作應(yīng)對挑戰(zhàn)的需要。

    其實(shí)，不僅是中國的國有企業(yè)同法方之間將進(jìn)一步合作，中國的民營企業(yè)也在尋找合作機(jī)會(huì)。新奧集團(tuán)股份有限公司總裁王瑛就對記者表示，新奧也正在尋求同法國燃?xì)馓K伊士集團(tuán)和法國阿爾斯通集團(tuán)的合作。

    華為等在海外積極拓展的公司，則更關(guān)心法國能否為中國在法投資提供優(yōu)惠。菲永介紹說，法國已經(jīng)出臺(tái)了研發(fā)費(fèi)用抵稅政策，這一優(yōu)惠稅收措施是其他歐洲國家無法比擬的。他希望中法在眾多的領(lǐng)域都有條件攜手前進(jìn)，比如交通、能源、工業(yè)投資、城市規(guī)劃以及農(nóng)業(yè)。