2016年12月8日，“華龍一號(hào)”示范工程福清核電5號(hào)機(jī)組安全殼環(huán)吊梁全部45個(gè)鋼牛腿順利完成焊接，為后續(xù)環(huán)形吊車的安裝打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“華龍一號(hào)”安全殼鋼襯里環(huán)形吊車鋼牛腿是用于支撐環(huán)形吊車的重要承載構(gòu)件，共有45個(gè)，自3.50°角起每間隔8°角沿圓周對(duì)稱均勻分布安裝于5號(hào)機(jī)組安全殼鋼襯里內(nèi)筒體第12段筒壁上，編號(hào)CB1～CB45。為保證筒體鋼襯里不發(fā)生局部變形，牛腿分3批進(jìn)行安裝（每批15個(gè)），每次交錯(cuò)開孔，避免臨近兩個(gè)牛腿同時(shí)開孔進(jìn)行安裝，且在單個(gè)牛腿點(diǎn)焊完成之后，再進(jìn)行鄰近牛腿的開孔。每個(gè)牛腿背部均分布有背部加強(qiáng)板及錨固鋼筋，鑲嵌在預(yù)應(yīng)力安全殼筒體混凝土內(nèi),完全滿足后續(xù)環(huán)形吊車核島設(shè)備吊裝載重的需要。

　　環(huán)吊鋼牛腿從車間預(yù)制開始就受到工程各方高度關(guān)注，在各方努力下于10月25日開始了第一個(gè)牛腿的吊裝。此后，受連續(xù)大風(fēng)天氣的影響，且牛腿安裝現(xiàn)場(chǎng)空間狹窄、作業(yè)平臺(tái)高、施工安全要求更為嚴(yán)格，對(duì)牛腿安裝工作造成一定的挑戰(zhàn)。針對(duì)此，工程各方緊密配合，優(yōu)化施工邏輯，努力克服現(xiàn)場(chǎng)焊接難度大的特點(diǎn)，強(qiáng)化操作平臺(tái)的安全規(guī)范，合理安排施工時(shí)間，避開風(fēng)力強(qiáng)勁時(shí)段。

　　在保證鋼襯里筒壁的不變形、無安全事件發(fā)生前提下，加大人力投入，施工穩(wěn)步推進(jìn)，最終順利完成牛腿的焊接工作。